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汽车业首季利润遭遇滑铁卢

2015/5/7 21:01:09
文章来源:网络

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  日前,一年一度的伯克希尔股东大会在美国召开。作为全球投资者关注的焦点,股神巴菲特在此透露,未来对汽车产业发展十分看好,汽车产业将是今后价值投资不可或缺的一环。

  股神的这一表态,让众多投资者在新兴产业不断突飞猛进的大环境下,回头注视汽车这个传统制造产业。

  然而,就在巴菲特对汽车产业未来看好之时,上汽、广汽、江淮与北汽福田等国内车企一季度报相继出炉,受整体市场增速下滑的影响,大部分车企收入同比大幅下滑,利润也遭遇滑铁卢,尤其是经销商与商用车企两大阵营。

  经销商利润大幅缩水

  据了解,巴菲特去年收购了美国汽车经销商集团VanTuyl,该公司是美国第四大汽车经销商,拥有81个销售店铺,去年一共售出139538辆新车,年销售额约为90亿美元。巴菲特表示,对于未来的汽车经销商收购,将成为伯克希尔一个重要部分。此次表态,外界解读为其将长期看好汽车产业。

  然而,汽车经销商在现有的产业链条中,面临的现状则是销售利润不断下滑。据国内上市经销商集团的一季度财报,庞大集团、亚厦汽车等企业利润均出现不同程度的下滑。

  庞大集团一季度财报显示,前3月的营业收入为137.13亿元,同比下滑为17.34%;归属于上市公司股东的净利润为3622万元,大幅下滑超过五成,为54.70%;基本每股收益为0.01元,下滑更是高达66.67%。

  亚厦汽车的季报则显示,在营业收入增长8.57%、达到14.06亿元的基础上,却出现了1053万元亏损,同比下滑高达159.32%;每股收益则为负0.4元。

  分析指出,经销商处于市场第一线,最能直接感受到市场的冷暖。而受国家宏观经济影响,去年下半年以来,汽车市场需求相对不足,生产企业产能过度释放,在现行的产销体制之下,经销商库存一直高企。这都导致经销商经营困难。

  据中国汽车流通协会发布的最新数据,汽车经销商综合库存系数为1.77,环比下降6%,同比上升28%,经销商库存水平处于警戒线以上,库存压力依然较大。

  车企利润参差不齐

  与经销商处于同一利益链条的车企,同样受到整体市场增速下滑。受竞争加剧影响,利润出现大幅下挫。

  江淮汽车营业收入为111亿元,同比增长13.72%,净利润为2.15亿元,同比大幅下滑17.39%;每股基本收益为0.17元,同比也下滑15%。广汽集团一季度财报也显示,营业收入53.95亿元,同比增长13.58%;净利润则为5.29亿元,同比下滑达到37.6%;基本每股收益为0.08元,同比下滑也为37.6%。

  即便是国内车企的龙头老大的上汽集团,一季度营业收入为1678亿元,同比稍微增长0.15%;净利润为74.67亿元,同比小幅增长6.98%;基本每股收益为0.677元,同比增长6.95%。

  不过,并非所有车企都遭遇市场困境,长城汽车与长安汽车始终保持着小步快跑的态势,继续领跑整个车市。

  数据显示,长安汽车一季度营业收入为181.97亿元,同比增长达到49.25%;归属上市公司股东的净利润为24.94亿元,同比增长29.41%。而长城汽车一季度的营业总收入为193.38亿元,同比增长31.24%;归属于上市公司股东的净利润25.35亿元,同比增长26.45%;基本每股收益为0.83元,同比增长26.45%。

  被巴菲特看好的新能源车企比亚迪,由于在新能源汽车销量上的节节上升,利润则大幅上涨。

  比亚迪一季度财报显示,其营业收入为152.82亿元,在去年117.23亿元的基础上,同比增长30.35%;其中,归属于上市公司股东的净利润为1.2亿元,同比增长高达910.75%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为4038万,同比增长143.20%;基本每股收益为0.05元,同比增长400%。

  分析指出,大部分车企营业收入能维持正增长,这说明销量能保持一定幅度的增长,但终端市场呈现出的白热化阶段,影响了车企利润的增长空间。

  商用车利润大幅下挫

  然而,在一季度上市车企的业绩中,利润下滑最严重的当属商用车企。

  据了解,一季度北汽福田营业收入83.92亿元,同比下滑13.57%;净利润1.25亿元,同比下滑超过四成,达到42.01%;基本每股收益为0.038元,同比下滑幅度达到50.65%。中国重汽一季度营业收入为46.77亿元,同比下滑12.96%;净利润为6544万元,同比下滑29.35%;基本每股收益0.16元,同比下滑27.27%。

  江铃汽车在实现营业收入63.5亿元、同比增长2.58%的情况下,净利润仅为5.7亿元,反而同比下滑了4.11%。

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